煤热联动4年仍空转其实，我省实行的一直是煤热联动的定价机制。
近日，知名煤炭电商易煤网与阿里巴巴旗下恒生电子股份有限公司，达成千万级别的战略合作。煤企不愁卖不出去煤，因而没有开拓销售渠道的紧迫感。
但进入2012年以后，随着经济放缓，煤炭市场需求下降，煤炭市场从供不应求变成供大于求，传统销售模式受到冲击比较大，越来越多的煤企需要更多平台去销售。神东煤炭集团锦界煤矿总工程师艾井石对《中国产经新闻》记者说道。煤企也不差钱，贸易商会主动垫资，银行会主动投怀送抱，不必担心没有资金扩大生产。此次两强携手，将对中国3万亿煤炭产业形成利好，煤炭电商高速发展的时代悄然来临。煤炭电商将赋予煤炭行业新的的生命力，煤炭供需双方通过线上交流即可实现交易，节约了交易成本，拓宽了煤炭营销渠道，同时这一平台破解了煤炭大宗物资现货交易的难题，为小规模企业提供了交易渠道。
李克强总理在第十二届全国人大第三次会议上提出国家要制定互联网+行动计划。对于煤炭电商的兴起，中宇资讯煤炭分析师关大利告诉记者，当前煤炭电商的兴起最主要的原因就是市场需求发生了变化，2012年以前我国煤炭市场处于供不应求状态，煤炭企业不愁没有销路，传统的交易方式就可以销售完手里的煤炭，根本不会想到建设电商平台去卖煤炭汇丰发表报告，经过今年的亏损後，预料兖州煤业明年可录记小量盈利，上调兖煤H股评级至「持有」，H股目标价由5.34元减至3.97元。
汇丰认为兖州煤业上半年削减成本进度良好，可抵销煤炭市场疲弱的部分影响其澳洲业务避免了单位毛利下降，但中国业务利润则继续受到煤炭市场弱所侵蚀。报告指出，兖煤上半年业绩录得少过预期的亏损，成本减幅较预期好，加上获得3亿元的一次性收益。汇丰认为兖州煤业上半年削减成本进度良好，可抵销煤炭市场疲弱的部分影响。
A股评级维持「减持」，目标价由4.34元人民币(下同)，降至3.31元。汇丰并指，根据兖煤今年的销量指引、煤价下滑、利息成本上涨、永久证券股息上升的多个因素，该行下调兖煤2015至17年盈利预测，预计今年可能出现亏蚀5.64亿元(原预计纯利2.21亿元)，但预料明年可达收支平衡，2017年在煤市场稳定和自救措施见效之下，将录得约7亿元盈利。
汇丰发表报告，经过今年的亏损後，预料兖州煤业明年可录记小量盈利，上调兖煤H股评级至「持有」，H股目标价由5.34元减至3.97元。预计其股本回报率保持稳定尽管在工业用电低迷、下游需求疲软的情况下，大秦线检修对市场供求格局的改变以及对下游电厂正常拉煤的影响已经不大。加之沿海六大电厂保持60万吨左右的低日耗水平，将持续遏制下游煤炭需求，影响沿海地区购煤欲望。
在有利和不利因素共同作用下，沿海煤炭市场优喜交加。其次，每年一次的大秦线秋季检修预计将于九月底展开，为期半个月。三峡等水利枢纽送电量会继续保持高位，水电、特高压输电继续发力，西电东送数量继续保持一定水平。受宏观经济结构调整影响，主要用煤行业耗煤继续呈减少态势，煤炭需求在减缓，电厂耗煤量在下降。
秋季，南方雨水不少，西南地区各大水电站会抓住机遇，加快发电，预计水电发电量不减。在以上有利和不利因素共同作用下，预计九月份，煤炭市场呈不温不火态势，煤炭价格降中趋稳，继续下跌可能性不大，全月北方港口煤炭发运量环比将出现小幅下滑。
进入九月份，随着夏季煤炭消费旺季的离去，神华等大型煤炭企业降价促销对市场的影响也逐渐淡化，难以刺激用户拉运的积极性。再次，在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下，国内煤炭性价比提高，竞争优势明显增强，预计9月份煤炭进口量有望出现一定缩减，为国内市场让出一定市场份额。
耗煤淡季的情况下，沿海地区购买外购电数量有增无减。九月份，天气明显转凉，气温下降，已经进入传统的用煤淡季，但仍存在部分用户补库的要求。检修开始后，进港煤车大幅减少15%左右，对港口影响更大一些。而受世界煤炭市场产能过剩、国际煤价下降的影响，我国进口煤炭依然保持较大规模，继续冲击着沿海市场，遏制国内煤价的反弹，预计年底前几个月进口煤仍会保持一定水平。但是，每天四小时的停电检修势必影响铁路调进数量，影响港口调进数量。预计秋季，我国清洁能源占比继续扩大，沿海火电压力减轻，用电负荷下降，耗煤量大幅减少。
需要提前存煤、备煤，将库存打到高位。因此，大秦线检修之前，南方电厂将进行新一轮的补库增运。
但是，对煤市的利好因素仍在，首先，受夏季用煤高峰时，部分电厂主要消耗自身库存，采购数量不足影响，很多电厂将利用用煤淡季的九月份，增派船舶运力赶往北方港口拉运煤炭，补库意识仍在。预计九月份，沿海煤市呈不温不火态势，沿海煤炭运输市场平稳推进，港口吞吐量将略有下滑。
在经济无明显好转、工业用电不振的情况下，煤炭市场将难有作为，需求继续走低，煤市不温不火。受每天停电检修影响，部分优质低硫煤炭调进可能出现短缺，会出现船等货现象，将影响港口发运效率和电厂采购步伐
需要提前存煤、备煤，将库存打到高位。秋季，南方雨水不少，西南地区各大水电站会抓住机遇，加快发电，预计水电发电量不减。在以上有利和不利因素共同作用下，预计九月份，煤炭市场呈不温不火态势，煤炭价格降中趋稳，继续下跌可能性不大，全月北方港口煤炭发运量环比将出现小幅下滑。尽管在工业用电低迷、下游需求疲软的情况下，大秦线检修对市场供求格局的改变以及对下游电厂正常拉煤的影响已经不大。
在有利和不利因素共同作用下，沿海煤炭市场优喜交加。三峡等水利枢纽送电量会继续保持高位，水电、特高压输电继续发力，西电东送数量继续保持一定水平。
预计秋季，我国清洁能源占比继续扩大，沿海火电压力减轻，用电负荷下降，耗煤量大幅减少。预计九月份，沿海煤市呈不温不火态势，沿海煤炭运输市场平稳推进，港口吞吐量将略有下滑。
而受世界煤炭市场产能过剩、国际煤价下降的影响，我国进口煤炭依然保持较大规模，继续冲击着沿海市场，遏制国内煤价的反弹，预计年底前几个月进口煤仍会保持一定水平。其次，每年一次的大秦线秋季检修预计将于九月底展开，为期半个月。
进入九月份，随着夏季煤炭消费旺季的离去，神华等大型煤炭企业降价促销对市场的影响也逐渐淡化，难以刺激用户拉运的积极性。受每天停电检修影响，部分优质低硫煤炭调进可能出现短缺，会出现船等货现象，将影响港口发运效率和电厂采购步伐。因此，大秦线检修之前，南方电厂将进行新一轮的补库增运。但是，对煤市的利好因素仍在，首先，受夏季用煤高峰时，部分电厂主要消耗自身库存，采购数量不足影响，很多电厂将利用用煤淡季的九月份，增派船舶运力赶往北方港口拉运煤炭，补库意识仍在。
再次，在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下，国内煤炭性价比提高，竞争优势明显增强，预计9月份煤炭进口量有望出现一定缩减，为国内市场让出一定市场份额。但是，每天四小时的停电检修势必影响铁路调进数量，影响港口调进数量。
耗煤淡季的情况下，沿海地区购买外购电数量有增无减。检修开始后，进港煤车大幅减少15%左右，对港口影响更大一些。
受宏观经济结构调整影响，主要用煤行业耗煤继续呈减少态势，煤炭需求在减缓，电厂耗煤量在下降。在经济无明显好转、工业用电不振的情况下，煤炭市场将难有作为，需求继续走低，煤市不温不火。
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